习惯了就好!比亚迪元EV一年实际用车感受(2)
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元EV360的续航里程号称305公里,实际上也就260-280公里之间。仪表盘显示剩余续航50公里就去找电桩了,也就是说每次充电实际行驶里程为210-230公里。


习惯了就好!比亚迪元EV一年实际用车感受


低温环境对新能源车,尤其是纯电动来说并不友好。电池活性受影响之余,开暖气还特别费电。静态状况下打开暖气,空调温度调至28℃,风量打到第三档。半小时后,电量损耗3%,续航里程从原来的167km下降至158km。仅半小时,纯电动车的里程折损了近10km。如果时间更长,或者增加其他用电设备,例如音响和电机等,里程损耗就更大了。

习惯了就好!比亚迪元EV一年实际用车感受

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动态环境下,测试路段则是广州市区路段,路经堵车的天河区(走走停停),小巷窄道的越秀区(低速慢行),以及较为通畅的番禺区新光快速(该快速公路限速80km/h,符合本次测试的要求)。满电状态下开启暖气行驶一段时间后,行车电脑显示平均电耗为26.3kWh/100km,而元EV360电池容量为42kWh,换算出续航里程理应不足160km,折损率达到惊人的47.54%。

习惯了就好!比亚迪元EV一年实际用车感受

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实际情况下,当电量下降至25%时行车电脑显示续航里程剩余77公里,此时已行驶120.3km,总的行驶里程接近200km,折损率约为35.31%。实际情况比理想状态要好,也算是一种安慰吧。05 关于保养
纯电动车没有发动机,没有变速箱,大家觉得它还要保养吗?要的!车辆使用手册写得很清楚明白。以比亚迪元EV为例,6个月或12000公里(以先到者为准)时需要进行首保。日常保养方面,比亚迪纯电动车的周期为6个月或12000公里。不过,比亚迪某4S店售后负责人向熊熊表示,不一定完全按照手册规定的时间或里程计算。以元EV为例,日常保养周期则为1年或12000公里。

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新能源车的首保主要还是以检查为主,电机系统、刹车系统,以及电脑系统三大块。电机系统就是检查线速是否有破损(例如老鼠咬破),高压电线是否插稳,以及更换此轮油(首保不需要)。刹车系统对于新能源车也是至关重要的一环,因为涉及能量回收系统。最后就是电脑系统,新能源车的电子设备和程序特别多,而且需要定期更新,例如电池模块系统的更新有助于保证电池的使用寿命,以及检查电池的耗损问题。

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二保则需要更换一些油液,例如齿轮油和刹车油。比亚迪4S店的售后技师表示,刹车油的更换周期与传统燃油车一样的,这不算是区别。纯电动车的保养主要是齿轮油,工时和材料总价大概是三四百元,可不像传统燃油车那样需要更换发动机机油和变速箱油两种。

//最后说一句//

熊熊买元EV时,身边很多朋友纷纷表示,“你傻啊”、“勇气可嘉”、“怎么会选个电动车呢”......

经过一年的实际用车感受,熊熊对于选择新能源汽车并不后悔,甚至有时候会选择电车作为出行的首选。

作为家里第二辆车,新能源汽车,尤其是纯电动汽车,在城市通勤,是非常好的选择。

新能源汽车作为新兴事物,安全性和质量稳定性是首要,选购时还是认准“大牌”靠谱。

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